Нормативная документация
ООО «Алтек-Наука» совместно с профильными организациями и при участии учебных заведений Санкт-Петербурга ведет работы по разработке новых и по оптимизации существующих схем прозвучивания и методов ультразвукового и вихретокового контроля ответственных деталей и узлов.
Разработанные схемы прозвучивания были реализованы в ручных и в автоматизированных средствах дефектоскопии ООО «Алтек-Наука».
Инструкция по ультразвуковому контролю качества соединения слоя баббита и основы подшипников скольжения
▸
"Инструкция по ультразвуковому контролю качества соединения слоя баббита и основы подшипников скольжения с использованием дефектоскопов "PELENG 307" УД3-307ВД и "PELENG" УД3-204"
Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю осей колесных пар трамвайных вагонов
▸
ТИ ЭП 2351.25003.00105Р
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю деталей электровозов серии ЭП1 (ЭП1, ЭП1М и ЭП1П) и ЭП2К при среднем и капитальном видах ремонта локомотивов»
Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю осей колесных пар и деталей вагонного оборудования подвижного состава метрополитена
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю осей колесных пар и деталей вагонного оборудования подвижного состава метрополитена ультразвуковым дефектоскопом «Пеленг» УД2-102»
Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю осей колесных пар пассажирских вагонов
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю осей колесных пар пассажирских вагонов дефектоскопами «PELENG» УД2-102 и УД2-102ВД»
ТИ НК В2 УСК-ВТ
▸
«Технологическая инструкция по неразрушающему контролю цельнокатаных колес вагонов вихретоковым методом с применением дефектоскопа «PELENG» («ПЕЛЕНГ») УД2-102ВД и механизированных сканирующих устройств серии УСК-ВТ»
Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю цельнокатаных колес пассажирских вагонов
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю цельнокатаных колес пассажирских вагонов дефектоскопами «PELENG» УД2-102 и УД2-102ВД»
ТИ ВД-100
▸
«Технологическая инструкция по вихретоковому контролю деталей пассажирских вагонов вихретоковым дефектоскопом «PELENG» ВД-100»
ТИ валов ТЭД 2351.25003.00104Р
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю валов якорей тяговых электродвигателей при среднем и капитальном видах ремонта на заводах – филиалах АО «Желдорреммаш»
ТИ 573.П Метро-021
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю осей колесных пар моторно-рельсового транспорта дефектоскопами «PELENG» («ПЕЛЕНГ») УД2-102 и УД2-102ВД»
ТИ 572.П Метро-017
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому и вихретоковому контролю втулок осей колесных пар подвижного состава метрополитена дефектоскопом «PELENG» («ПЕЛЕНГ») УД2-102ВД»
ТИ 571.П Метро-013
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому и вихретоковому контролю ободьев и дисков цельнокатаных и бандажей цельнометаллических колес подвижного состава метрополитена дефектоскопами «PELENG» УД2-102 и УД2-102ВД»
СТО ФПК 1.11.007-2012
▸
«Колеса цельнокатаные повышенного качества с плоскоконическим диском для пассажирских вагонов. Требования к ультразвуковому контролю»
Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю осей колесных пар трамвайных вагонов
▸
РД 32.150-2000
▸
«Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов»
ТИ ФПК-1256р
▸
«Технологическая инструкция по ультразвуковому и вихретоковому контролю элементов колесных пар вагонов Автоматизированным комплексом контроля колесных пар вагонов «Пеленг-Автомат»
СТО ФПК 1.11.001-2020
▸
«Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1520 мм. Требования к ультразвуковому контролю»
Исследования в области вихретокового контроля позволили создать ручные и автоматизированные средства контроля с уникальными свойствами. Разработанные нами схемы автоматизированного контроля колес и тормозных дисков колесной пары пассажирских вагонов вихретоковым методом внесены ООО «Микроакустика» в стандарт СТО ФПК 1.11.033-2011.
Остались вопросы?
Свяжитесь с нашими специалистами — мы подберем оптимальное решение для ваших задач.
Связаться с нами