ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА • Производительность: 170 колесных пар/сутки. • Экономическая эффективность (окупаемость): 1-3 года • Занимаемая площадь: 15 кв. м. • Стоимость подготовки площадки под установку комплекса 100-200 т.р. • Соответствует: СТО РЖД 1.11.006-2010 и действующим редакциям РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017,ПР НК В.2-2015, СТО РЖД 1.11.002-2008, СТО РЖД 1.11.006-2010. • Время ...
Основные конкурентные преимущества: Время ультразвукового и вихретокового контроля колесной пары осуществляется за время от 7 до 15 минут. -Эффективная схема прозвучивания элементов колесной пары. -Более 12 лет эксплуатации без капитального ремонта. -Отсутствие влияния человеческого фактора на результаты контроля. *Примечание: Поставка осуществлялась с 2004 - 2007 год комплексов первой версии. В настоящее время разработана и поставляется третья версия комплексов МС.
География поставок комплексов.
 Депо ОАО "ФПК" (Федеральная Пассажирская Компания) |
|
 Депо по ремонту грузовых вагонов |
ИНФОРМЦИЯ О КОМПЛЕКСЕ "АЛТЕК-Автомат":
Комплекс "АЛТЕК-Автомат" (дефектоскоп для комплексного неразрушающего контроля с автоматической системой перемещения сканеров) для контроля колесных пар вагонов) с декабря 2018 года на посту неразрушающего контроля успешно прошел эксплуатационные и функциональные испытания в соответствии с СТО РЖД 1.11.006-2010.
Внесен в Реестр Средств Измерений Российской Федерации и ОАО "РЖД".
Настоящее время работает в ВЧД-5.
Применена технология универсальных вихретоковых сканеров, которые способны осуществлять контроль колесных пар с произвольной формой диска колес и осей. (отмечено в п.4 Акте функциональных испытаний, утвержденного Зам. начальника Департамента технической политики ОАО "РЖД" 11.07.2019.
Данная технология не имеет аналогов.
ИНФОРМЦИЯ О КОМПЛЕКСЕ "PELENG-AUTOMAT МС-В":
Многолетняя эксплуатация автоматизированных комплексов "PELENG-AUTOMAT" на предприятиях с различным объемом и организацией ремонта колесных пар вагонов (при условии эксплуатации комплексов обученным персоналом и при техническом обслуживании) подтвердила следующие характеристики:
- высокую производительность контроля и в первую очередь комплекса модификации "МС-В", а также высокую эксплуатационную надежность и значительный ресурс комплексов (все комплексы функционируют до сих пор без капитального ремонта);
- значимость протокола контроля (паспорт годности) колесной пары, который подтверждает ее годность после проверки на комплексе (особенно при анализе разрушения колесных пар в процессе эксплуатации).
- возможность сбора и анализа статистических данных о недопустимых дефектах, возникающих в различных зонах контроля колес, осей и тормозных дисках колесных пар пассажирских и грузовых вагонов
Производимые научно - промышленной группой "Алтек" комплексы автоматизированного контроля колесных пар вагонов PELENG-AUTOMAT внесены:
- В Реестр средств измерений РФ (RU.C.27.003.№ 41524)
- В Реестр средств измерений измерительного оборудования и методик измерений, применяемых в ОАО "РЖД" в разделе "Средства диагностики и неразрушающего контроля" под № МТ 001.2016.
- Комплекс автоматизированный контроля колесных пар вагонов "PELENG AUTOMAT" в полном объеме соответствует требованиям ПР НК В.2 - 2015 "Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования". в части пунктов 4.1.3; 4,2,1; 4.2.3; 5.1.1; 5.1.1.1; 5.1.2.1; 5.2.2.2.2; 6.1.1; 6.1.2; 7.1.1; 7; 9.1.
Соответсвуют следующей основной научно-технической документации:
- СТО ФПК 1.11.001-2011
- СТО ФПК 1.11.004-2012
- СТО РЖД 1.11.002-2008
- ПР НК В2-2013
 |
 |
 |